Passageiros14 de agosto de 2026 2 min de leitura
Como medir a experiência do passageiro durante uma disrupção
A fidelidade se ganha ou se perde quando o voo atrasa. Seis indicadores para saber como o seu passageiro está vivendo esse momento.
Em resumo
- Meça a velocidade: tempo até o primeiro aviso e até a compensação.
- Meça o resultado: resgate, satisfação depois da disrupção e reclamações pós-viagem.
- Cruze os dados por rota, causa e base para ajustar regras e recursos.
Um voo no horário raramente é lembrado. Um voo atrasado, por outro lado, define como o passageiro fala da companhia aérea. Por isso medir a experiência durante a disrupção, e não só no geral, é fundamental para melhorá-la.
Seis indicadores que realmente dizem algo
- Tempo até o primeiro aviso: quanto tempo o passageiro leva para saber o que acontece e a que tem direito.
- Tempo até a compensação: quanto tempo passa entre a disrupção e o momento em que a recebe.
- Taxa de resgate: que porcentagem das compensações é realmente usada.
- Satisfação depois da disrupção: uma pergunta curta no fim da viagem.
- Reclamações pós-viagem: casos que chegam ao call center, ao e-mail ou às redes depois do voo.
- Casos escalados para pessoas: quantos precisaram de intervenção humana e por quê.
Como coletar os dados sem pesquisas intermináveis
A maioria desses indicadores vem da própria operação: a hora do aviso, a hora da compensação e o resgate ficam registrados. Para a satisfação basta uma pergunta no mesmo canal em que o passageiro recebeu a compensação, logo depois de usá-la.
Melhore a experiência dos seus passageiros em cada disrupção.Ver IWAIT para companhias aéreasO que fazer com a informação
- Compare por rota, causa da disrupção e base para descobrir onde o processo falha.
- Ajuste as regras e os métodos de compensação conforme o que é mais resgatado.
- Antecipe recursos nas bases e horários com mais disrupções.
- Compartilhe os resultados com operações, atendimento ao cliente e finanças.
Medir bem não exige um projeto de dados de meses: exige que o aviso, a compensação e a conversa com o passageiro passem por um mesmo sistema.
